Redan 2025 beräknas vanliga medelstora elfordon vara billigare än sina motsvarigheter för förbränningsmotorer, enligt en studie utförd av ett forskningscenter. Forskare utvecklade en modell för att bedöma de förväntade framtida kostnaderna inom transportsektorn och utforska scenarier för att uppnå klimatskyddsmål. Studiefynden från forskare vid ett energi- och klimatinstitut pekar på att batterier och bränsleceller kommer att dominera i framtiden, medan "elektroniska bränslen" kommer att spela en mycket liten roll inom vägtransporter.
Från och med 2035 kommer nya bensin- eller dieselbilar inte att registreras i Europeiska unionen, med undantag för fordon som använder elektroniska bränslen. Detta beslut fattades av EU:s medlemsländer i mars i år. Därför är ett fullständigt förbud mot förbränningsmotorer inte längre en fråga; frågan är vilka drivlinasystem som kommer att råda i framtidens personbilssektor.
Analysen visar att i de flesta fall under de kommande åren kommer elfordon att bli det billigare alternativet, och denna trend kommer att fortsätta växa på lång sikt. Detta beror på den positiva tekniska och ekonomiska utvecklingen av elfordon och de ökande kostnaderna för bränslen från förbränningsmotorer.
Denna trend gäller inte bara bilar utan även bussar och lastbilar. "Om batterier eller bränsleceller är lönsamma beror på deras respektive tillämpningar och utvecklingen av el- och vätgaskostnader. Men en sak är klar: i alla undersökta fall kommer förbränningsmotorer att vara det dyraste valet."
Inom personbilssektorn kommer elfordon att dominera vid nyregistrering. Batterier kommer att förbli dominerande fram till slutet av seklet. Från och med 2030-talet kommer bränsleceller också att ta en betydande marknadsandel på grund av lägre kostnader för drivlina och vätgasproduktion. Inom kommersiella fordonssektorn kommer marknadstillväxten för elektriska drivlinor att vara något försenad. Ändå, enligt forskare, har elfordon en framtid även här, även om balansen mellan batterier och bränsleceller kan luta mer mot vätebränsleceller för större och tyngre fordon.
